Проверка машины для изготовления пакетов

Обнаружение натяжения
Поддержание постоянного натяжения материала и точный контроль колебаний натяжения являются важными факторами повышения эффективности производства и контроля качества изготовления пакетов. Определение натяжения является основным условием для контроля натяжения.
В традиционных пакетоделательных машинах есть два типа датчиков натяжения: прямое измерение и косвенное измерение. Прямое измерение включает датчики натяжения седлового типа, такие как пьезомагнитные датчики натяжения, которые состоят из катушки возбуждения и вторичной катушки. Вторичная катушка является индуктором. Когда магнитный компонент подвергается механическому напряжению в направлении измерения, возникает явление магнитной связи. На вторичной катушке генерируется индуцированный сигнал переменного напряжения, пропорциональный механической силе, и посредством обработки сигнала выводится сигнал натяжения, пропорциональный механической силе; пьезорезистивный датчик натяжения устанавливается между подшипником и рамой для регистрации горизонтального направления. Натяжение катушки, соответствующие усилители используются для подачи напряжения полного моста и обработки измерительного сигнала. Сигнал на выходе усилителя пропорционален радиальной силе и может использоваться для цифрового отображения или как мгновенное значение в замкнутом контуре; также имеется датчик натяжения микроперемещения типа листовой пружины. Преимуществами датчиков натяжения прямого типа являются широкий диапазон обнаружения, быстрая скорость отклика и хорошая линейность. Недостатком является то, что он не может поглощать пиковое натяжение. Когда система контроля натяжения подвергается сильным помехам, она не успевает среагировать мгновенно, и натяжение ленты материала существенно меняется.
Метод косвенного определения натяжения по сути является разновидностью контроля положения, и наиболее часто используемый метод определения натяжения - это определение натяжения натяжного ролика. Когда натяжение стабильно, натяжение на ленте материала уравновешивается силой цилиндра, так что натяжной ролик находится в центральном положении. Когда натяжение изменяется, положение натяжного ролика будет подниматься или опускаться. Потенциометр натяжного ролика определяет изменение положения натяжного ролика. Он будет передавать сигнал положения в контроллер натяжения. Контроллер будет рассчитывать и выдавать управляющий сигнал.
Метод обнаружения натяжения, который сочетает прямое и косвенное тестирование, может одновременно обнаруживать сигнал положения натяжного ролика и электрический сигнал натяжения, выдаваемый датчиком. Он обладает хорошим буферным и стабилизирующим эффектом, а также имеет характеристики высокой точности и высокой повторяемости замкнутого контура управления.
Также существует метод обнаружения, который определяет натяжение на основе диаметра рулона. Бесконтактный переключатель, установленный на рулоне, используется для обнаружения скорости вращения рулона, а заданное начальное значение диаметра рулона и толщины материала используются для расчета намотки или размотки посредством кумулятивного расчета. В соответствии с текущим диаметром барабана выводится управляющий сигнал в соответствии с изменением диаметра рулона для управления крутящим моментом намотки или тормозным моментом размотки для регулировки натяжения.
Обнаружение отклонений
В процессе транспортировки отклонение горизонтального положения материала может возникнуть по разным причинам, таким как неравномерная сила, неравномерная толщина, округлость тягового ролика и т. д., поэтому необходимо своевременно выполнять онлайн-обнаружение отклонений.
Скорость первых машин для изготовления пакетов была невысокой, а отклонения в материале вручную корректировались операторами на основе фактических наблюдений на месте.
Поскольку фотоэлектрические датчики обладают такими преимуществами, как простая структура, надежная работа, высокая точность и быстрое реагирование, фотоэлектрические датчики в настоящее время используются для отслеживания разделительных линий различных цветовых зон на кромке упаковочных материалов и считывания смещения между фактическим положением полосы и заданным положением. После преобразования смещения в электрический сигнал, его усиления и выполнения сравнения, расчета и анализа на сервоконтроллер отправляется инструкция для управления двигателем, приводящим в действие механизм направляющей коррекции и возвращающим полосу в заданное положение, что позволяет достичь цели автоматического отслеживания и регулировки транспортировки.